汽车总装夹具制作-南京汽车总装夹具-联合创伟汽车工位器具

工位器具的未来怎样规划

我国汽车行业的发展模式基本上是以合资的形式，由于我国许多合资企业是来自于不同的国家，其运输工具标准差异性较大，已经形成了以北美、欧洲、日韩为代表的包装器具尺寸系列，尤其以欧美的包装器具尺寸系列已不适用我国运输工具和对应的标准，造成运输装载率下降10%以上，物流成本大幅度提高。

包装器具的形式与运输模式有着密切联系，例如长途运输对料箱尺寸、折叠高度要求很高，它是直接影响空满箱装载率和装载数量的重要指标。目前汽车行业大部分使用的金属包装器具尺寸系列与运输模式都存在不匹配造成空满箱装载率和装载数量较低的问题。

目前汽车行业标准金属箱主要有有板材金属箱、框架和非框架式网格箱，结构形式多种多样，有折叠开门式、非折叠开门式等。金属料架结构设计更加混乱同类零件设计的料架结构、定位更是五花八门，没有统一的评定标准，因此，同类料架制造成本差异非常大。

汽车总装厂物流台车的底壁22上设有连接部222，连接部222与立柱1的顶端可拆卸地连接，从而便于定位件2的安装和拆卸，且维修性好。当定位件2损坏时，不用重新制造整个支撑臂100，只需更换或维修定位件2即可，可节约成本。

可选地，连接部222构造为螺柱2221，立柱1的顶端设有与螺柱2221螺纹配合的螺纹孔，采用螺纹连接的方式可更牢固地连接立柱1和定位件2，汽车总装夹具制作，且便于定位件2的安装和拆卸。

可以理解的是，立柱1可以与定位件2采用多种连接方式，如卡接等，连接方式可根据具体需要进行调整。进一步地，连接部222通过加强部24与底壁22相连，从而可以使定位件2与立柱1的连接更加牢固可靠。加强部24构造为凸台，凸台设在底壁22的下表面的中部，从而可使定位件2的结构对称性好，便于生产制造，且使支撑臂100的结构更加可靠。

工位器具在使用过程中，要结合工位器具本身的尺寸空间，南京汽车总装夹具，使工位器具陈列美观、类别清晰以及相关性强，每一种工位器具都有一定的承载范围，切忌超负荷使用工位器具。下面就为大家列出一些使用工位器具时需要注意的事项：

1、工位器具在使用过程中，不要放在入门处，汽车总装夹具多少钱，不仅影响美观，也会影响产品进出库，汽车总装夹具设计，整个空间的使用率下降。

2、工位器具在使用过程中，所陈列用品需要同商品性质、形状、颜色相符合。

3、工位器具陈列用具应该注意多样化，要有高低、大小等各种式样的。

4、生产中整体性、通用性更强，能够适应零件的集配需要，更加便于清点数量，确保均衡的生产，还有利于提高作业现场空间的使用率。因此也衍生出了工位器具手机。

5、工位器具陈列用具的摆放不能影响通道，一旦工位器具摆放齐全，再移动工位器具将不再是易事。

6、工位器具陈列用具不应过多，尽量在每一种工位器具所承载使用范围内。

7、工位器具在使用过程中要注意清洁，一些特殊的工位器具在装置时要注意相关的细节。

工位器具的摆放和使用是有一定的原则，正确的使用及保养工位器具不仅可以延长工位器具的使用寿命，而且还可以节省成本。