联合创伟吸塑包装厂家-汽车零部件工位器具生产

汽车的总装工位器具指的是改变与调整生产对象的数量与外观的工艺过程。就数量的调整而言，具体表现在装配过程中零部件、总成数量的增加，同时这些零部件与总成会根据一定的要求进行联结，汽车零部件工位器具生产定制，后形成一个整体，进而完成产品的整个生产过程。而对于外观的改变来讲，具体表现为产品装配过程中，零部件与总成根据一定的位置关系进行结合，其外形也随之变化，后实现一部整车的生产。由此可见，汽车的装配十分复杂，需要我们对汽车的零部件与总成进行联结终实现一部整车的组成的工艺工程进行深入的研究与探讨，并提出有效的方式方法，严格按照相关规定，并以此进行相关文件的编制，而这一过程中就是汽车总装的工艺设计。

芜湖联合创伟汽车技术有限公司生产工位器具标准是按照所存放的物品的不同，规格，汽车零部件工位器具生产，尺寸也会有很大的不同，一个好的作业现场是离不开好的工位工具的，一个合理的、功能齐全的工位工具是一个好的作业环境所需要的。

工位器具的作用是非常大的，在企业的生产现场管理中，其设计的是否合理，适用度好不好，汽车零部件工位器具制作，在很大的程度上会影响企业生产现场作业环境以及物流的正常进行。因此，它的设计水平对于保证产品的质量，消除无效的劳动和浪费，提高工人们的工作效率和工作质量等等方面有着积极的作用。

工位器具的未来怎样规划

我国汽车行业的发展模式基本上是以合资的形式，由于我国许多合资企业是来自于不同的国家，其运输工具标准差异性较大，已经形成了以北美、欧洲、日韩为代表的包装器具尺寸系列，尤其以欧美的包装器具尺寸系列已不适用我国运输工具和对应的标准，造成运输装载率下降10%以上，物流成本大幅度提高。

包装器具的形式与运输模式有着密切联系，汽车零部件工位器具，例如长途运输对料箱尺寸、折叠高度要求很高，它是直接影响空满箱装载率和装载数量的重要指标。目前汽车行业大部分使用的金属包装器具尺寸系列与运输模式都存在不匹配造成空满箱装载率和装载数量较低的问题。

目前汽车行业标准金属箱主要有有板材金属箱、框架和非框架式网格箱，结构形式多种多样，有折叠开门式、非折叠开门式等。金属料架结构设计更加混乱同类零件设计的料架结构、定位更是五花八门，没有统一的评定标准，因此，同类料架制造成本差异非常大。