汽车整车工位器具承诺守信「联合创伟汽车技术」

汽车的总装工位器具指的是改变与调整生产对象的数量与外观的工艺过程。就数量的调整而言，具体表现在装配过程中零部件、总成数量的增加，同时这些零部件与总成会根据一定的要求进行联结，后形成一个整体，进而完成产品的整个生产过程。而对于外观的改变来讲，具体表现为产品装配过程中，零部件与总成根据一定的位置关系进行结合，其外形也随之变化，后实现一部整车的生产。由此可见，汽车的装配十分复杂，需要我们对汽车的零部件与总成进行联结终实现一部整车的组成的工艺工程进行深入的研究与探讨，并提出有效的方式方法，严格按照相关规定，并以此进行相关文件的编制，而这一过程中就是汽车总装的工艺设计。

汽车总装工位器具生产线应遵循的原则

汽车总装工位器具生产线应遵循的原则

为了确保综合效果的优化，汽车总装工位器具生产线的设计必须遵循一定的原则，即合理性、经济性、可靠性以及***性。在汽车总装生产线的设计当中，具体需要考虑的因素主要为以下几点：

1、应确保产品结构要求与整车的技术要求得到满足；

2、对于生产工艺方法与设备的选用而言，应确保其***性与成熟性，并且要匹配产量，进而为生产纲领的顺利完成提供强有力地保障，以此为产品质量提供保障，使投入得以减少、产出得以增加，为汽车制造厂的可持续发展的实现提供强有力的支持；

3、汽车总装生产应确保能够与产品变化以及产品变化的情况相适应，以此保障由于生产变化而导致生产难以顺利开展的情况得以避免。

4、相关因素进行充分考虑与分析，包括总装生产线、相关空间布置的合理性等等，以此实现对车间工艺平面布置的合理性与科学性，为工人的顺利操作提供强有力的支持；

5、还要实现不同工作岗位操作人员工作量的平衡性，避免生产结拍时间不符合正常生产流程；后，还要对安全与卫生因素加以考虑，避免工人高强度作业，提高生产效率。

汽车总装工位器具生产线技术参数的计算与确定

汽车总装工位器具生产线技术参数的计算与确定

1、应以生产纲领与生产班制为主要参考依据，对生产节拍进行计算与确定。在设计阶段就要通过生产班制与生产纲领来确定生产节拍；

2、计算装配线上的装配工位数。在装配过程中，应做好相应工作量的装配工位数的配置，应确保装配线上的一个班次的操作工人数量与装配工位数一致；

3、对工位密度加以明确，对总装配线的装配车位数进行计算。在总装配生产线上，每个车位长度可以安排的平均装配工位数即工位密度。工位密度应遵循产品装配中相关操作人员不存在干涉与影响的原则。在总装配生产线上，能够同时摆放的共装配用的车体数量，即装配车位数；

4、还要对车位长度加以确定，对装配生产线的有效长度进行计算。车位长度取决于车体长度与两车的间距。通常情况下，车体长度的选取以汽车的大外轮廓长度为主。而操作人员在两车体的前端与后端同时作业的情况下，双方互不干扰，这一距离则可以取作两车体间的距离。

汽车线束工装板设计要求

工装板作为线束行业主要作业工具，其作用是举足轻重的. 员工在后端组装作业时都需要依靠工装板，可以说工装板是作业的依据和基础,其走线排版布局和图示信息与生产效率/产品质量直接相关,可以说是一本立体直观的作业指导书。现在让我们通过下面几个问题来了解工装板。

工装板是一种辅助生产工具，目的是生产出满足客户需求的汽车线束，什么是客户的需求？那就是线束2D图纸，通常我们叫做客户图纸，是线束工程师根据整车电子电气布局走向画出的图纸，上面有连接器和电线还有各种辅助材料的具体要求，比如电线的插入孔位，电线的颜色，用什么胶布固定等基本信息。