常州车间工位器具厂家询问报价 联合创伟汽车工位器具

sps料架的发展趋势

随着科技的发展，特别是制造业对产品质量的要求提高，汽车sps料架制作在保护产品质量上优于其它包装，特别是中大件零件，用纸箱、木箱是无法替代的，随着环保要求提高，低碳的环保理念加深，纸箱和木箱不但是一次性的，而且占用空间很大（不能叠放），运输成本很高。一般企业已无法接受这种浪费成本，这也是汽车sps料架的优势。

汽车sps料架制作不仅仅是汽车行业的，也延伸到其它行业，都在兴起更新以及优化。

把汽车sps料架标准包装和简单运输设备组合优化为一个物流供应链体系，优化中间不必要的环节，规划为精益生产，精益物流，那么市场需求会更大、更兴旺。

汽车sps料架制作的一个缺陷是返回运输成本，因此说汽车sps料架着重研究、探索的是如何在折叠结构上下功夫，降低返回成本这是一个点。

汽车sps料架起源于汽车行业，自改革开放以来，随着和国外频繁接触，汽车零部件***化采购，汽车sps料架发展潜力巨大，市场需求量会日益巨增。

联合创伟汽车总装工装可拆卸的连接，根据不同的车型更换不同尺寸的定位件2，以使各种不同型号的车身都可以固定在该车身转运台车1000的支撑臂100上，从而提高了车身转运台车1000的支撑臂100的通用性，使不同的车型可以共用一种车身转运台车1000，进而减少了转运不同型号的车身时更换车身转运台车1000的操作，使车身的转运过程更省时省力，且节省了制造多种车身转运台车1000的成本和存放多种车身转运台车1000的空间，且维修成本低。

定位槽21沿车身的前后方向延伸，由此与纵梁的延伸方向匹配，便于容纳和支撑纵梁，且由于定位槽21在前后方向上具有一定的长度，且这种定位方式，对纵梁与定位件2配合位置的精度要求不高，从而无需调节定位件2在前后方向上的位置，就可以适用于多种车型，特别是多种不同长度的车型。这样的设置方式，可以大大节约人力和时间成本。

进一步地，定位槽21的宽度从上向下减小，这样的结构便于车身的纵梁进入定位槽21，且定位槽21可对纵梁有较好的定位效果，并且不易划伤车身。

?工位器具的未来怎样规划

工位器具的未来怎样规划

我国汽车行业的发展模式基本上是以合资的形式，由于我国许多合资企业是来自于不同的国家，其运输工具标准差异性较大，已经形成了以北美、欧洲、日韩为代表的包装器具尺寸系列，尤其以欧美的包装器具尺寸系列已不适用我国运输工具和对应的标准，造成运输装载率下降10%以上，物流成本大幅度提高。

     包装器具的形式与运输模式有着密切联系，例如长途运输对料箱尺寸、折叠高度要求很高，它是直接影响空满箱装载率和装载数量的重要指标。目前汽车行业大部分使用的金属包装器具尺寸系列与运输模式都存在不匹配造成空满箱装载率和装载数量较低的问题。

     目前汽车行业标准金属箱主要有有板材金属箱、框架和非框架式网格箱，结构形式多种多样，有折叠开门式、非折叠开门式等。金属料架结构设计更加混乱同类零件设计的料架结构、定位更是五花八门，没有统一的评定标准，因此，同类料架制造成本差异非常大。

汽车包装器具料箱的设计发展

目前汽车行业工装器具料箱金属箱主要有有板材金属箱、框架和非框架式网格箱，结构形式多种多样，有折叠开门式、非折叠开门式等。金属料架结构设计更加混乱同类零件设计的料架结构、定位更是五花八门，没有统一的评定标准，因此，同类料架制造成本差异非常大

一般来说，包装器具对整车和零部件厂是非***技术，都是由包装器具供货商负责设计和制造的，这种模式将导致：一方面供货商站在自己的利益上并考虑到主机厂关注点进行包装器具设计，将造成对包装器具制造成本的敏感度降低；另一方面，对客户物流规划、生产系统和零部件包装特性不够了解，所设计的包装器具往往不能很好地与物流、生产系统匹配。