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工位器具分为五层，每层可放两个骨架。上下层的间距为250mm;骨架的两端放在工位器具支撑台上，骨架两端由固定支架固定。

本实用新型的优点是:本实用新型一组支撑台一端的支架上有治具，用来支撑一端骨架的钣金，进而固定并保护骨架，防止其移动，能够使管梁摆放整齐，减少管梁和线束受损。

一种窄体管梁式骨架工位器具，包括有矩形底板1，在矩形底板1的下方的四个角出安装有滑轮2，在矩形底板1的四个角处固定有竖直杆3，在位于矩形底板1左端和右端的一组竖直杆3之间分别等间距的固定有多个相互平行的水平杆4，在每个水平杆4的两端分别固定有支撑台5，在支撑台5上固定有固定支架6，在其中一组成对角线相对的支撑台5上固定有治具7。

工位器具限位机构的制作方法

工位器具限位器是给盛装在工位器具内的制件限位作用，从而限制制件在工位器具内蹿动，使制件避免产生变形、磕碰、划痕等缺陷；因此工位器具的限位器是工位器具中不能缺少的机构。同时有些工位器具为了尽可能利用空间和多放些零件，需两面放件单面取件，此类器具需制作成外框架和内框架，内框架为旋转结构用于放件，这样就需要有限位机构。

目前汽车厂内所用限位机构一种是在内框架上，随内框架旋转(见图1)，操作在侧面的限位机构，这种机构操作需要到器具侧面进行操作，而且操作方向不确定，这样即增加了操作时间，又使操作变得复杂。另一种是在下面，可两面操作(见图2)，但这种限位机构实现两面操作是靠中间的两个半个齿轮来实现的，这种限位机构的缺点是加工复杂，操作空间大，不够结实、易坏。

前车架总成工位器具

一种前车架总成工位器具,支撑块中部和后部设有通孔,前固定架和后固定架的数量均为两组,前固定架和后固定架内均安装有支撑块,前固定架上的通孔与支撑块中部的通孔销接,后固定架上的通孔与支撑块中部的通孔销接,两组前固定架上的支撑块其前部对立,两组后固定架上的支撑块其后部对立,前固定架上的上下相邻的两组支撑块通过连接板相连接,后固定架上的上下相邻的两组支撑块通过连接板相连接,连接板的上部和下部均设有通孔,连接板的上部和下部的通孔与支撑块后部的通孔销接,前固定架通过前支撑与前部立柱的顶部相连接,本实用新型能够有效的减少了前车架总成堆放时的占地面积,同时具有取件和放件方便的优点。




前车架总成工位器具，包括支撑块（3）、连接板（4）、前固定架（8）、后固定架（7），其特征在于：所述支撑块（3）中部和后部设有通孔，前固定架（8）和后固定架（7）的数量均为两组，前固定架（8）和后固定架（7）上均设有通孔，前固定架（8）和后固定架（7）内均安装有支撑块（3），前固定架（8）上的通孔与支撑块（3）中部的通孔销接，后固定架（7）上的通孔与支撑块（3）中部的通孔销接，两组前固定架（8）上的支撑块（3）其前部对立，两组后固定架（7）上的支撑块（3）其后部对立，前固定架（8）上的上下相邻的两组支撑块（3）通过连接板（4）相连接，后固定架（7）上的上下相邻的两组支撑块（3）通过连接板（4）相连接，连接板（4）的上部和下部均设有通孔，连接板（4）的上部和下部的通孔与支撑块（3）后部的通孔销接，前固定架（8）通过前支撑（2）与前部立柱（1）的顶部相连接。